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      行業動態

      全球鋼鐵供需失衡為二季度出口帶來機遇
      發布時間2021-6-21

      歐洲和美國嚴重的鋼卷短缺導致鋼材價格上漲至2008年以來的最高水平,并吸引了亞洲鋼廠的出口興趣,而且在下半年鋼產量回升之前這種情況似乎不太可能改變,這意味二季度將會為鋼材出口帶來良機。

      今年年初以來,美國中西部和北歐熱軋卷出廠價飆升。這兩個市場的交貨期都爆滿,許多客戶無法及時獲得鋼材供應。

      半導體供應短缺導致美國汽車減產。因此,汽車制造商認為,美國鋼價的急劇上漲在很大程度上是因供應不足而不是需求驅動。在歐洲,下游需求較為堅挺,安賽樂米塔爾等大型鋼鐵生產商的交貨已經排到10月份。歐洲和美國的鋼價預計將在二季度繼續上漲,除了供應短缺因素,這還得益于新冠疫苗接種的支持,這將有助于經濟進一步復蘇。

      韓國免于美國政府對鋼材征收的25%進口關稅,并一直提高向美國的鋼材發貨量。日本受到關稅的影響,但與美國的汽車制造商和其他高端鋼材消費客戶有著長期的聯系。

      海外市場需求和價格回升使中國鋼材再獲競爭力,因此中國今年鋼材出口增長。但5月份中國成品鋼材出口環比大幅下滑33.9%至527.1萬噸。預計2021年中國鋼材出口量同比將大幅增長。

      自今年初以來,中國國內鋼價持續上漲,至5月中旬達到歷史峰值,除需求堅挺外,環保原因導致唐山地區減產,也進一步支撐了鋼價。不過,近期受下游行業“恐高”觀望和國家監管力度加大的影響,鋼價有所回落。

      中國鋼廠利潤率今年呈增長態勢,在利潤驅使下,國內鋼廠不愿減量。預計今年中國鋼鐵總產量不會出現大幅下降。隨著中國政府的貨幣緊縮措施開始生效,特別是在房地產領域,鋼鐵需求將在下半年開始放緩。

      印度在國際鋼鐵貿易中繼續發揮更大的作用。根據聯合工廠委員會數據,印度2020年4月至今年2月的鋼材出口量同比增長49.5%至1550萬噸。去年,在經濟尚未從疫情中恢復時期,印度向中國和越南出口了大量鋼材。今年,隨著印度和歐洲熱軋卷價差擴大以及歐洲鋼卷短缺,印度已將其出口重點轉移到歐洲。

      大量出口造成印度國內鋼鐵供應緊張,而且京德勒西南鋼鐵、塔塔鋼鐵和印度鋼鐵管理局的檢修計劃將加劇這一態勢。供需失衡導致印度國內熱軋卷價格在4-5月份進一步上漲。不過,隨著季風季節到來這種局面將開始緩解,因為屆時下游行業活動會減緩。(世界金屬導報)

      轉載至【蘭格鋼鐵網】

       

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